压铸表面气孔产生原因及解决方案
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压铸表面气孔产生原因及解决方案 缺陷： 气孔 产生原因： 在充型的过程中气体卷人金属液流而形成的。 改善方法： 1．气体来自于卷入的空气、水蒸气或者模具润滑剂产生的气体－核查卷入气体的 来源： * 浇注比例固定 * 浇注后延迟－正确的设置以使压射套管中的飞溅最小（追踪反射波） * 正确加速到慢压射速度（使用由NADCA数据计算得到的加速度） * 采用临界慢压射速度 * 尽量晚点加速到快压射速度（这个取决于不同场合） 2．核查内浇道以保证金属液平稳流动： * 没有尖角 * 没有封闭端、凹槽 * 内浇道面积一定要是逐渐减小的 3．检查排气孔： * 正确的尺寸（足够大） * 排气孔通畅（没有充满飞边） * 排气孔放在最后填充的位置处，通过短压射或者计算机模拟预测最后充型的位置 * 排气孔应延伸至模具的边缘 4．真空系统工作： * 真空管道要足够大 * 真空管道位于最后填充的位置 * 过滤系统千净通畅 * 真空阀工作 * 有适当的真空度（真空度必须测量并记录等） 5．核查来自于润滑剂的气体： * 检查是否使用了过量的冲头润滑剂，（有花纹的铸件）,－尽量使用最少量的润滑剂 * 尝试避免将润滑剂喷雾在冲头前端 * 寻找润滑剂准确的使用方法 * 查找是否使用了过量的模具润滑剂或者防粘剂 6．核查水汽（模具上的水）: * 检查合模时模具是否是干燥的 * 采用一系列人工的和机械自动化的吹气装置 * 在模具上容易聚积润滑油（水）的地方开排水孔 * 在模具锁定后检查是否有水渗漏（打开模具而不压射，寻找渗漏的地方） * 检查喷雾装置和液压装置等是否有渗漏 一些典型的卷入气孔，具有光亮的内表面，或者具有根据氧化与否而有时平滑，有时粗糙的内表面。 卷入气孔，一组典型的不相连的气泡，在一个气泡底部很可能有夹渣物。
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